本文目录一览：

• 〖壹〗 、雷克萨斯es换代,设计引发巨大争议,光环还剩几分?
• 〖贰〗
  、雷克萨斯es纯电版起售价33.7万
• 〖叁〗、驾驶2025雷克萨斯es200技巧

雷克萨斯es换代,设计引发巨大争议,光环还剩几分?

雷克萨斯 ES 换代后品牌光环明显褪色 ，但仍保留了部分优势 。此次换代引发了巨大争议
。争议主要集中在设计 、内饰和智驾方面。

全新雷克萨斯ES在上海车展首发亮相后
，因外观和内饰设计被部分网友评价为“满眼山寨风，简直丑爆了” ，主要争议点在于其设计元素与当下国产电车相似
，被认为缺乏原创性 。外观争议点前脸设计：全新雷克萨斯ES前脸依旧采用纺锤形设计，但中网改为封闭结构 ，与当下电车设计相似
。

雷克萨斯ES换代车型雷克萨斯ES换代车型的外观设计争议与新一代宝马i3类似
，被部分消费者认为存在“颜值倒退 ”。虽然具体设计问题未详细描述，但提到其底部电池包导致重心较高 ，车身比例显得不够协调 。这种设计可能影响了车辆的动态美感，尤其是在侧面视角下
，车身线条的流畅性受到一定影响
。

雷克萨斯es纯电版起售价33.7万

雷克萨斯ES纯电版起售价37万元，该费用对应的是入门车型ES 350e Premium。这款车搭载单电机前驱系统 ，最大功率223马力
，0 - 60英里加速7秒，配备77kWh电池 ，EPA续航约483km 。作为ES系列首款纯电车型
，其定价低于同系列混动版，像入门混动ES 350h Premium约32万元 ，这体现了品牌降低电动化门槛的策略。

026年3月20日
，雷克萨斯宣布旗下的全新一代ES正式开启预售，预售价为30.88万元起
。作为雷克萨斯品牌旗下具有跨时代意义的车型 ，全新一代雷克萨斯ES可以说从2025年4月正式亮相以来就很受关注。从外观来看
，全新一代雷克萨斯ES采用了更为动感的轿跑式车身设计，该车整体车身仍然修长 ，将商务与运动完美融合 。

作为曾经能在“56E
”手上抢订单的车型，雷克萨斯ES现在的关注度确实下降了不少
，但也没到查无此车的状态
。如今它的全新一代车型开启了预售，30.88万元的起售价 ，加上混动与纯电双线并行的产品布局
，让这台全新雷克萨斯ES重新拥有了话题度。

驾驶2025雷克萨斯es200技巧

长时间停车：停车后需将挡位挂入P档，此时电子手刹会自动开启 ，无需额外操作 。若在坡道停车
，建议先拉电子手刹再挂P档，减少变速箱压力
。换挡操作手动模式：ES200配备M档（手动模式） ，可通过挡把上的“M+”和“M- ”按钮或方向盘换挡拨片（若配备）进行手动加减档。

驾驶2025款雷克萨斯ES200的技巧主要包括基础操作
、驾驶模式切换和自适应巡航操作三方面 。

驾驶模式选取与适用场景 经济模式（ECO）：日常通勤首选
，通过优化油门响应和变速箱换挡逻辑降低油耗，适合城市拥堵路段或短途出行
。运动模式（SPORT）：动力输出更激进 ，油门响应灵敏
，但油耗显著增加，建议高速超车或追求驾驶乐趣时短暂使用。