据车友头条统计，仅仅在今年3月 ，就有北京现代、长城汽车 、蔚来 、奥迪、通用等多个品牌发生了人事变动 ，至少12名高管或调任或落跑。如此频繁的人事变动，也意味着各大车企对于自己当下成绩的不满意 。都在说2019年是车企的艰难时代 ，或许2020年 ，汽车高管的困难时光才刚过开始 。
据车友头条统计，今年4月 ，至少有10起人事调整 ，相当于每3天左右，就有一位车企高管离职。无论如何 ，求新求变 ，也是汽车江湖里永恒的话题 。一汽集团：4月份最忙碌的车企 进入4月，最早的人事调整发生在一汽集团 。
朱江1977年出生 ，2003年加入宝马 ，2008年至2012年期间先后担任宝马MINI品牌管理总监及副总裁等职位，于2012年7月-2013年7月担任MINI中国品牌管理副总裁一职，负责MINI品牌市场 、销售 、产品策略。2013年7月 ，朱江被调任华晨宝马之诺品牌 ，3个月后离职 。
朱江职业背景：1977年出生的朱江，在加入福特中国负责电动车相关业务前 ，曾担任宝马MINI品牌管理总监及副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁 、雷克萨斯中国副总经理 、蔚来汽车用户发展副总裁等重要职务 。2020年6月1日朱江正式入职福特中国 ，任职期间带领团队完成了福特首款纯电动车Mustang Mach-E的国产及预售发布。
新雷克萨斯LX通过朱江的介绍，展现出“奢华”、“野性 ”、“诚意 ” 、“年轻”四大核心特质 ，具体内容如下：奢华：新雷克萨斯LX内饰采用珍贵实木与真皮材质 ，方向盘 、中控台及座椅均体现极致工艺 。半苯胺高级真皮座椅经60天鞣制，触感细腻且透气 ，配合加热通风功能 ，提供舒适驾乘体验 。
朱江曾担任过MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁 、宝马中国副总裁 、雷克萨斯中国副总经理等职位，在2017年加盟的蔚来 ，主要负责蔚来的用户运营业务。 而经过两年的工作 ，用户板块也已经成为了蔚来的独特优势板块了，蔚来也因此拥有了一大批铁杆粉丝，朱江的离职可能会对蔚来的用户发展和品牌营销带来一定影响 。
〖壹〗 、月7日 ，我们从相关渠道获悉 ，福特中国电动车事业部首席运营官、Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江离职 。朱江未来的去向尚不明朗，有消息称 ，朱江的下一站或将是包括滴滴 、小米在内的新兴 汽车 制造企业 ，但该消息未得到确认。
〖贰〗 、福特中国在短短十天内高层频繁变动，朱江离任电动车事业部首席运营官 ，陆逸接替杨嵩出任福特在华销售服务机构（NDSD）总裁。朱江离任电动车事业部：5月7日 ，福特中国电动车事业部首席运营官、Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江提出离职 。
〖叁〗 、找来营销悍将杨嵩，福特在华不能“一键重启” ，原因如下：福特在华失意原因 品牌与产品问题：法系 、韩系和美系的福特等品牌在中国市场发展不顺 ，共同问题是品牌定位偏差，产品力跟不上中国消费者需求变化 。
〖肆〗、汽车之家10月11日发布公告 ，宣布原福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理杨嵩加盟 ，担任公司副总裁兼主机厂事业部总经理，全面负责公司的主机厂业务。自此，杨嵩离开福特中国的消息总算落定 。福特团队自2019年8月16日D-DAY宣布开始反攻 ，迄今已有两个年头 。
〖伍〗、杨嵩的职业生涯始于快消品 ，盛于东风日产，其从日产离职后还在眼镜行业短暂创业。总觉得还是汽车行业风光的杨嵩 ，二度回归汽车行业是加盟当时已经没落的宝沃 ，直至一年半前加盟福特，随着熊毅等搭档的已先后黯淡调离 ，杨嵩在长安福特的前景还真是个未知数 。
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